Na míru pro tradiční scénu: Divadlo Theater an der Wien poprvé s Wagnerovou oponou

Dobře patrný: typický „kočičí“ nebo také „irisový“ tvar otevření Wagnerovy opony.

Výzva: malý prostor, velký nápad

Od svého založení používalo divadlo Theater an der Wien tzv. německou oponu, která se klasicky otevírá zdola nahoru. Na rozdíl od řeckých nebo francouzských systémů nevyžaduje boční kapsy.

V rámci nového scénického řešení si však umělecký ředitel Stefan Herheim přál, aby nová hlavní opona mohla být ovládána také jako Wagnerova opona – tedy systémem, kdy se látkové pruhy rozevírají šikmo nahoru směrem ke stranám. To představovalo mimořádně náročný technický i výtvarný úkol, protože v divadle je na bocích jeviště k dispozici jen přibližně 30 cm prostoru.

Řešení vzniklo v úzké spolupráci mezi firmou TÜCHLER, ředitelem a technickým oddělením přímo na místě. Optimální dráha tahových lan byla navržena postupně – nikoliv na rýsovacím prkně, ale prakticky v prostoru jeviště. Viditelný pohyb opony byl opakovaně analyzován, kroužky přesouvány a jejich umístění upravováno tak, aby se pohyb opony esteticky i technicky dokonale sladil.

Kromě toho bylo třeba zohlednit specifické podmínky budovy: volný výhled na titulkovací panel, velmi úzký prostor po stranách jeviště a chybějící lanové kladky v portálu. Jejich finální umístění bylo odvozeno přímo z navržené tahové křivky.

Výsledkem je systém, který divadlu Theater an der Wien poprvé v historii umožňuje používat hlavní oponu jak v klasickém německém režimu, tak jako plnohodnotnou Wagnerovu oponu – navzdory extrémně omezenému bočnímu prostoru.

Technické řešení: první systém Wagnerovy opony v Theater an der Wien

Hlavním cílem projektu bylo vytvořit hlavní oponu, která by kromě klasického provozu jako německá opona – otevíraná zdola nahoru – mohla být poprvé v historii divadla ovládána také jako Wagnerova opona.
Při tomto způsobu otevírání se látkové pruhy zvedají šikmo vzhůru ke stranám – což obvykle vyžaduje dostatečně hluboké boční kapsy. V Theater an der Wien je však k dispozici pouze cca 30 cm prostoru po stranách.

Ve spolupráci s uměleckým ředitelem Stefanem Herheimem a místním týmem jevištní techniky vyvinula firma TÜCHLER přímo na místě plně funkční systém vedení tahových lan. Křivka tahu byla doladěna v mnoha praktických krocích – nastavováním, přemísťováním a dolaďováním kroužků, dokud nebylo dosaženo ideálního pohybu jak po estetické, tak technické stránce.
Zohledněny musely být i specifické podmínky prostoru: volný výhled na titulkovací obrazovku, velmi omezený boční prostor a chybějící kladky v portálu. Jejich umístění vyplynulo z navržené tahové křivky.

Výsledkem je první Wagnerova opona v historii tohoto divadla – fungující efektně i při minimálním prostoru a snadno přepínatelná zpět na režim německé opony pomocí jednoduché úpravy závěsu.

Hlavní opona

Hotová hlavní opona má přibližně 8,50 m na výšku a 14 m na šířku. Nad ní jsou umístěny dvě portiéry, zdobené zlatými třásněmi o výšce 60 cm. Mezi nimi se nachází tmavý podkladový materiál, který dodává hloubku a opticky odděluje jednotlivé vrstvy.
Pro použití v režimu Wagnerovy opony bylo vyrobeno přídavné prodloužení opony o výšce přes 10 m, čímž se celkový rozsah pohybu zvětšil na přibližně 18,5 m. Řasení bylo provedeno s více než 100% přídavkem, aby i při malé hloubce bočních kapes vznikl rovnoměrný a objemný vzhled.

Opona je vyrobena z nehořlavého polyesterového sametu (Polyester FR) s plošnou hmotností 600 g/m², certifikovaného podle normy EN 13773 třída C1.